Cròniques d’un viatge en bicicleta de Santander a València

Pierre Rolle

A continuació trobareu un text que descriu amb detall un recorregut per Via Verda Santander-Mediterrani: 26 dies de vacances, 16 etapes en bicicleta de carretera elèctrica: 1000 km recorreguts, per un recorregut de 880 km de ciutat a ciutat.

AQUESTA INFORMACIÓ ESTÀ RELACIONADA AMB EL DESENVOLUPAMENT SOSTENIBLE PERQUÈ… perquè viatjar en bicicleta és una manera de moure’s respectuosa amb el medi ambient.

Abans d’agafar el camí en bicicleta, cal parlar d’arqueologia. Passar per Santander obliga a dues visites: la del museu arqueològic i prehistòric de Cantàbria, i la de la cova Monte Castillo (942 59 84 25) a Puente Viesgo – la meva preferida!

Tot i que el carril bici passa per Puente Viesgo, cal preveure la visita de la cova per a un altre dia, ja que requereix temps i les visites són amb reserva prèvia.

Vam arribar a Santander amb l’autobús de línia (Alsa), però una de les nostres bicicletes va patir lleugeres danys. «Patubici» (942236444) ho va reparar amb cura i sentit pràctic.

 Santander – Vega de Pas (59 km)

El trajecte és una mica caòtic a la sortida de Santander, però el carril bici és de bona qualitat des del seu inici a El Astillero. Malauradament, acaba a l’altura d’Ontadena, la qual cosa obliga a circular per la N623 durant 4 km, fins a l’encreuament amb la CA263. Els 11 km que porten fins a Vega de Pas són agradables, i la carretera no està gaire transitada.

Al llarg del camí travessem Puente Viesgo. El riu (El Pas) és magnífic. Val la pena visitar, al costat del carril, l’església de San Miguel. Les seves nombroses escultures gòtiques, tant a l’interior com a l’exterior, són impressionants, tot i que l’edifici és modern (1948).

Vam fer una desviació fins a Vega de Pas perquè necessitàvem allotjament a uns 60 km de Santander. El vam trobar a «Casa de Don Guzmán» (942 59 51 55). Va ser una sorpresa molt agradable per la bellesa i acollida de la casa. Les habitacions són àmplies i còmodes, i el jardí és preciós. Les nostres bicicletes van passar la nit a resguard al saló. Tot i ser diumenge, i que el restaurant estava tancat, els dos germans que dirigeixen l’hotel ens van aconseguir preparar el sopar. Amb postres de Sobaos Pasiegos, és clar!

Els vilatans comparteixen històries de vida relacionades amb el túnel de l’Engaña i els presoners-treballadors de la postguerra. Hi ha fotos de ciclistes espeleòlegs que han utilitzat recentment aquesta ruta, però no és el nostre camí.

 Vega de Pas – Cigüenza (55 km)

Triem la ruta definitiva la nit anterior, seguint els consells dels vilatans. Després d’una baixada pel Pas, seguim la CA632 cap a San Pedro del Romeral. La pujada és dura, però el paisatge és espectacular. El vent en contra comença després del poble, a la llarga pujada que porta fins a la cresta. És el moment més difícil del viatge. Seguim la BU574 fins al coll, i entrem al parc eòlic de La Magdalena. La carretera és excel·lent, així que gaudim de la baixada!

Després d’un breu pas per un camí de pedres, trobem la carretera a Ahedo de las Pueblas. La baixada continua cap al riu Nela. Boscos de roures magnífics. La carretera és bonica i molt poc transitada fins a Santelices, on tornem a la Via Verda Santander Mediterrani. La travessa de les muntanyes ha estat dura però molt bonica.

La pista és espectacular fins a Puentedey. El tren es va obrir pas entre el riu i les roques, i tot és silenciós, amb l’aire fresc. L’entrada al poble és per un túnel, i és una sorpresa descobrir aquest pont natural amb cases i la seva església. Després de la pausa, arriba la primera punxada: un tros de vidre a la roda posterior. El cel es cobreix, augmentem el ritme i arribem a l’hotel just quan comença a ploure. Ens allotgem a l’Hostal Rural «Ana Mari» a Cigüenza (699054010). Un lloc pràctic, sense més.

Cigüenza – Oña (37 km)

La nostra primera idea era arribar a Poza de la Sal aquell dia. Com que no vam trobar allotjament en aquest poble, vam decidir parar a Oña. La via verda és impressionant. És diumenge, el dia és gris. Tot està tancat als pobles al llarg de la nostra ruta. Els boscos són ombrívols: pins amb troncs negres, agulles d’un verd fosc.

Deixem el riu Nela i aquí tenim l’Ebre, encara molt petit. La via del tren remunta el riu en direcció a Burgos. La gola és salvatge i molt estreta. Els ponts i túnels es succeeixen, al fons de la gola el riu rugeix. Comença a ploure. Ens canviem de roba. Jo opto per una solució lleugera: banyador i xancles, amb una capa lleugera sobre les espatlles. Les meves sabates i roba seca estan a les alforges.

Arribem abans del migdia al «Rincón del Convento». És l’hora de l’aperitiu. El bar està molt animat. Un jove amb veu ronca atén tots els clients: els turistes decebuts, els vilatans descansant, i els parroquians que acaben de sortir de missa. Els turistes estan decebuts perquè el monestir de San Salvador està tancat els diumenges. El rector ha fet la missa a l’església parroquial, més petita i més fàcil d’escalfar. Com els seus parroquians, el rector també pren un got al bar, i el jove boxejador amb veu trencada li demana un favor: el rector accepta obrir-nos la porta del monestir, i serem una dotzena que gaudirem de l’ocasió.

El lloc és excepcional. Acull les despulles dels primers reis de Castella, en taüts de fusta exquisidament treballats. Ens porta als inicis del país, a les traïcions i lleialtats feudals, a la lluita entre els tres fills del rei Ferran I de Lleó. Aquí ronda l’esperit del Cid Campeador, que trobarem fins a València. El monestir alberga una sèrie de meravelles que fan una gran impressió. Tot és en calma, i el rector espera pacientment que acabem la visita. Està content d’haver venut algunes entrades aquest matí, podrà pagar la neteja de la immensa església.

Hi ha tant per dir sobre aquesta trobada excepcional, però el viatge continua. L’Hostal Rural «El Rincón del Convento» (947300455) és una adreça molt recomanable.

Oña – Burgos (63 km)

La via verda continua remuntant el riu Oca. En alguns trams es cobreix de colza en flor. Primera pausa a Poza de la Sal, un poble amb una posició molt envejable: un balcó sobre la Bureba, recolzat al Páramo de Masa. És molt més gran del que esperàvem. Ha perdut tres quartes parts de la seva població en 50 anys, i avui només té 300 habitants. La zona es despobla, però encara hi ha de tot: botigues, bars, església. Si l’ajuntament pot mantenir la qualitat de vida, és en part gràcies als ingressos del parc eòlic, allà dalt, al Páramo.

La pista puja de manera constant fins a Peñahorada. Al llarg de la vall, els turons són vermells i erosionats, i tot és silenciós. Sortim de la conca de l’Ebre; el pas és magnífic, i el vent bufa amb força. Entrem a la conca del Duero.

El final del trajecte fins a Burgos manca totalment d’interès. Ens hi quedem dos dies, aprofitant per reparar una bicicleta a la botiga « Vikings Bike Store » (947 26 02 53), l’únic taller que ens va atendre amb urgència. Un treball excel·lent.

Com sempre que visitem la ciutat, tornem al Museu de l’Evolució Humana i al Monestir de Las Huelgas.

 Burgos – Hortigüela (56 km)

La sortida de Burgos és molt còmoda, però després la pista es converteix en un camí de grava, que sembla recent. Les pedretes es mouen molt al nostre pas. Hem preferit altres superfícies més suaus. Després de molts quilòmetres en aquestes condicions, abandonem la via verda a Torrelara per la BU-V8207, una carretera deliciosa i poc transitada que ens porta fins a Lara de los Infantes. La vista sobre la Vega de Lara i els primers contraforts de la Sierra de la Demanda és preciosa.

Reprenem la via verda fins a Villaespasa. Hem reservat habitacions a Hortigüela a « La Moruga » (947 11 50 03), i un camí de camp ens hi condueix, al mig del bosc. El camp és cada cop menys habitat, i durant tot el dia ens hem submergit en la natura. El poble és molt petit, i estem contents de trobar l’hostal obert. És un lloc petit i tradicional on s’hi menja molt bé. 

Hortigüela – San Leonardo de Yagüe (57 km)

Aquell dia no hi havia cap via verda al recorregut. Per sortir del poble, cal agafar la carretera nacional N-234 durant 7 km, un dels pocs trams realment desagradables del viatge. Després viatgem la major part del dia per petits camins de terra, de vegades fins i tot per senders molt estrets (Salas de los Infantes – Hacinas). Ens meravella la flora que trobem pel camí. Entrem a Hacinas amb ganes de fer una pausa per un cafè. Davant del Museu de l’Arbre Fòssil, un grup de nens i alguns adults amb vestits tradicionals esperen que els feligresos surtin de l’església per començar un espectacle de jotes. Un moment colorit i alegre.

Reprenem el camí cap a Castrillo de la Reina, per petits camins de camp. És al bar « La Cueva de Ra » on trobem el nostre dinar, tot i que el restaurant està tancat aquell dia. Gràcies per l’acollida! Seguim cap a Palacios de la Sierra per la BU-V8222. És una elecció excel·lent: hi ha molt poc trànsit i la carretera és en bon estat. Una tempesta ens atrapa a la sortida de Castrillo; ens canviem de roba, i la pluja es converteix en calamarsa.

A Moncalvillo, un grup de veïns ens observa amb sorpresa i diversió. La resta de la pujada ens porta a un paisatge bucòlic: arreu hi ha vaques i ovelles, els prats són rics, i l’herba, abundant. Un guineu travessa la carretera. Sentim cada cop més sovint el cant del cucut. Som al maig, al cor d’Espanya, i aquesta nit ha nevat en un dels cims de la Sierra de la Demanda.

Després de Palacios, seguim la BU-V8229. Ens queden 18 km per recórrer, i ja estem força cansats, perquè el recorregut del matí ha estat intens. Pensàvem seguir un riu en descens, però ha estat tot el contrari. Tot i així, tan bon punt entrem al Gran Pinar, ens quedem meravellats. Els arbres són majestuosos, el riu que corre entre els pins és misteriós i alegre alhora, i el sòl està ple de roques gegants cobertes de molsa: és un bosc de conte de fades. Ens hi quedem dos dies.

A mitja baixada cap a San Leonardo, un toro solitari ens barra el pas. Per sort, és amable. Ens allotgem a l’hostal « Torres », pràctic, sense més. 

San Leonardo de Yagüe – Soria (63 km)

Tornem amb plaer a la via verda. Que bonica és! No havíem sentit mai a parlar del Gran Pinar. És una sorpresa, aquesta gran boscúria ens meravella. Pedalem amb energia i il·lusió. A migdia fem un pícnic en una àrea de descans. És prudent portar menjar a sobre, ja que només hem vist alguns animals durant tot el matí.

Al mig del bosc, uns centenars de metres de via fèrria ens sorprenen. S’han conservat com a memòria històrica: aquí es van filmar, el 1964, les escenes del tren de la pel·lícula « Doctor Jivago ». Omar Sharif, Geraldine Chaplin, un hivern rus i els Urals impenetrables. Pura il·lusió. Pura bellesa! Ens agrada explicar-nos històries. A propòsit: hem entrat al territori encantat d’Antonio Machado: les fonts del Duero són a pocs passos, els grans arbres ens cobreixen, i una dolça nostàlgia ens prepara per entrar a Soria.

Cal observar durant molt de temps la porta de l’església de Santo Domingo, perquè és possiblement el monument més bonic de l’art romànic de la península. Costa imaginar que Soria, l’any 1200, era la capital del regne de Castella, i que aquí es va gestar el matrimoni de l’imperi d’Eleanor d’Aquitània, reina de França i després reina d’Anglaterra, amb la monarquia castellana. Queden enrere els temps dels immensos ramats de bens, el monopoli de la llana, i el gran barri jueu que va fer de la ciutat un important centre comercial.

Després d’una pausa al Kiosco de la Alameda, baixem el Collado cap a la Plaza Mayor. Una llibreria antiga em crida: és hora de rellegir el poeta de la ciutat, i tant se val el mig quilo addicional a l’equipatge! Estimo Soria. La seva dolça decadència, els seus monuments excepcionals, i la qualitat del seu entorn natural la fan entranyable. Què hi ha més bonic que un passeig al costat del Duero i la visita del monestir de San Juan de Duero a la tranquil·litat de les primeres hores del dia?

Ens allotgem a l’hotel « Leonor Mirón » (975 22 02 50), i encara que és una mica car per al nostre pressupost, val la pena. Hem recorregut la meitat del nostre viatge. 

 Soria – Bijuesca (68 km)

La sortida de Sòria és accidentada. Hem de circular per la N-234 durant 5 km, i després travessar el polígon industrial fins a l’inici de la via verda. No hi ha indicacions, i algunes aplicacions no assenyalen que és possible arribar a la via verda des de la carretera. AQUĺ és on es troba el punt clau: la via verda passa sota un pont, i hi ha un camí que uneix les dues vies. El pas és fàcil.

Comencem el nostre viatge per l’Espanya buida. Certament, hem travessat molts països i pobles poc habitats des de Santander, però sempre hem trobat gent amb qui parlar, llocs on beure i menjar, i allotjament. Entre Sòria i Calatayud, la situació és diferent.

Travessant la plana de la Gómara, un petit altiplà sembrat de cereals, el cel està en constant moviment, i els núvols juguen amb la llum. Els camps són de colors exagerats allà on toca el sol, amb taques i feixos de llum: verds vius, marrons profunds, grisos clars, blaus suaus sobre un camp de blat, grocs intensos. És un autèntic plaer per als ulls. Una daina estirada en un camp ens observa, només mou les orelles. Reassurada, fa un salt elegant i en cinc bots es refugia entre el blat de moro proper. Sortim de la via verda buscant un cafè; un home del poble ens indica la ruta: cal fer 14 km per trobar un establiment públic.

Fem un pícnic en una parada abandonada, mentre els llamps il·luminen el cel i l’horitzó retrona amb tempestes sobre les muntanyes. Sortim de Castella prop de Ciria, abandonant la via verda. Hem de seguir la N-234 durant 8 km. Hi ha trànsit i camions, i és desagradable. Torrelapaja està deserta. Se sent soroll d’una obra; un obrer ens respon des de la finestra: el següent cafè és a Bijuesca, a 8 km d’aquí.

En preparar el viatge, vaig tenir dificultats per trobar allotjament per aquesta nit a internet. Finalment, la Piedad, la propietària de la casa rural « Manubles » (659 79 49 60) a Bijuesca, ens acull per una nit. Així que modifiquem la nostra ruta cap a Calatayud. Arribem a Bijuesca per la carretera A-1502. És una elecció excel·lent.

La vall del Manubles és impressionant. El sol, baix sota els núvols, il·lumina amb força el castell de Berdejo. Les llargues guerres entre Castella i Aragó van deixar la campanya plena de fortaleses. És una imatge de postal. Bijuesca descansa en una corba del riu, entre una cascada i una llarga font amb 23 brocs. Tothom ha marxat a viure a Madrid o Zaragoza. Aquest gran poble només té 20 cases habitades. La dels nostres amfitrions està situada a prop del castell, un petit laberint a la vessant de la muntanya. No hi ha res obert al poble: ni botigues ni bars aquella nit. La mestressa de la casa s’ofereix a preparar-nos un sopar. Moltes gràcies, Piedad!

 Bijuesca – Alhama de Aragón (51 km)

Un dia contrastat. La carretera segueix el riu Manubles. Alguns edificis ja anuncien l’estil mudèjar. A Torrijo, els turons estan plens de coves. Els castells en ruïnes es barregen amb els arbres grans. L’únic accident del viatge té lloc aquí. És una caiguda aturada: el meu peu rellisca sobre una barrera de seguretat on m’estava recolzant, el pes de la bicicleta m’empeny, i el peu queda atrapat entre dues barres de ferro. Més espant que mal.

A Moros, els veïns ens parlen de la rica producció fruitera del segle passat, i algú ens esmenta un incendi. L’arquitectura dels pobles cada cop té més influència àrab. Ateca ens atrapa. Aquesta petita ciutat és magnífica. Descobrim les primeres torres mudèjars del viatge: acolorides i inclinades. El simpàtic propietari del bar « Arcos » ens explica el dia de l’incendi, quan van haver de fugir de la ciutat per evitar el pitjor. Aquí prenem una decisió desafortunada: anar cap a Alhama de Aragón. La resta del trajecte es fa per la carretera nacional N-IIa. El trànsit ha desaparegut completament en aquests 13 km, probablement perquè els vehicles es desvien a l’autovia A-2. Tant millor.

Alhama ens deceb. Els jardins de l’hotel « Parque » són magnífics i el llac d’aigües termals és agradable, però el recorregut termal no està a l’altura de les nostres expectatives, i l’ambient del poble no és gens acollidor. Una llàstima.

 Alhama de Aragón – Calatayud (30 km)

Reprenem la N-IIa en sentit contrari. L’etapa del dia fins a Calatayud és curta i insípida. L’arribada es veu marcada per una punxada. « Zona Joven » (976 88 47 00) soluciona el problema. Tornem diverses vegades a aquesta adreça en dos dies, per resoldre altres tres problemes que tenen les nostres cinc bicicletes. És un bon mecànic, disponible, que ven material de qualitat. Els nostres músculs també comencen a cansar-se, així que aprofitem un dia de descans per rebre uns massatges benvinguts (« Lunamassage » 614 38 73 67).

La història ha deixat a Aragó marques molt originals del mestissatge cultural de l’edat mitjana. Els monuments mudèjars són nombrosos entre Calatayud i Teruel, i per si sols ja valen el viatge.

Arreu la ciutat està inclinada i en procés de ruïna. Tantes cases, tants vestigis que desapareixen. Per sort, alguns projectes donen nova vida a edificis meravellosos, com l’hostatgeria « Mesón de la Dolores », on ens allotgem durant dues nits (976 88 90 55). Mengem molt bé a la « Posada San Antón ». El Paseo Cortes de Aragón és un lloc agradable després de llargues passejades per les meravelles arquitectòniques de Calatayud.

 Calatayud – Daroca (46 km)

Després de diversos dies de carretera, estem encantats de tornar a la via verda. Però la decepció és gran. El camí està en molt mal estat, interromput constantment, i gens mantingut. De vegades, temem haver-nos equivocat, perquè el paviment és horrible. Uns ciclistes ens tranquil·litzen. El govern d’Aragó ha fallat en la seva tasca de manteniment i reparació d’aquesta via verda. Quina diferència amb les vies de Castella, i encara més amb les de València. És una vergonya per a la regió.

Seguim el Jiloca. La vall està molt cultivada. Els turons al voltant són grisos i desèrtics. La força vital de l’aigua és evident. Quina sorpresa a Morata! La gran església d’aquest petit poble és esplèndida. Els turons es tornen vermells i erosionats mentre avancem cap a Villafeliche, encara per camins en mal estat.

El camí empitjora tant que és millor abandonar la via verda. Sembla que no és practicable fins al túnel de Murero. Així doncs, prenem la N-234 durant 6 km. No hi ha molt trànsit, la pujada és força dura (220 m), i després agafem una carretera petita cap a Murero. A les crestes, el vent bufa fort, i els camps de cereals amb blauets ballen al ritme del vent.

Tornem a trobar el Jiloca. Aquí la via verda és preciosa. Descobrim Daroca per atzar, una de les sorpreses més agradables de tot el viatge. Ens allotgem a la «Posada del Almudí» (976800606). L’acollida és familiar i simpàtica. Les habitacions són boniques, la casa és magnífica, els jardins també, i la vista sobre els teulats de la ciutat és impressionant. El menjar és excel·lent. Ens hi quedaríem una setmana sencera. Daroca sorprèn per la seva grandària, la importància de les seves muralles i la quantitat i qualitat dels seus monuments mudèjars. Aquí la vida sembla més dolça.

 Daroca – Monreal del Campo (40 km)

Seguim la via verda fins a Calamocha. És molt bonica. Un cop passat aquest poble, com que la via de tren Teruel-Zaragoza encara està en ús, la via verda es fa una mica artificial. Seguim el traçat del tren per carreteres i camins que no sempre estan indicats o ben mantinguts.

És probablement l’etapa menys interessant del viatge. Arribem aviat a l’Hostal «El Botero», a Monreal del Campo. És una mala sorpresa: l’acollida és gèlida, les habitacions estan en mal estat i el menjar és dolent. És una adreça a evitar!

A Monreal, les fonts del Jiloca són un lloc interessant, i hem menjat bé al bar «Luna».

Monreal del Campo – Teruel (72 km)

És una etapa llarga, sota el sol. Els primers quilòmetres transcorren, com el dia anterior, per itineraris aproximats al llarg del traçat del ferrocarril. Ens perdem per camins molt petits, la plana és immensa, i els voltors volen a desenes sobre les muntanyes del nord. Les grans fàbriques de pernil, ultra modernes, amb tanques de seguretat i aparcaments vigilats, marquen el viatge, disperses pel paisatge: el pernil de Teruel es ven bé.

Passat Santa Eulalia, finalment retrobem la via verda, després de 36 km. És un gran plaer. Fa calor, i fem una llarga pausa per dinar a l’ombra, al Parque Merendero el Raudal, l’indret ideal. La resta del camí no té gran interès, tret dels últims 6 quilòmetres de la via verda que travessen roques de colors i barrancs absolutament espectaculars. Per gaudir millor d’aquesta bellesa, continueu per la via verda després que creui la N420, com si anéssiu cap a Sagunt. Es pot arribar a Teruel deixant la via en AQUEST punt.

Tornar a Teruel és sempre un plaer: el seu magnífic passat mudèjar, el sostre pintat de la seva catedral, les seves places, les seves llegendes. Ens allotgem a la «Fonda Del Tozal» (649 10 34 11). És un petit establiment familiar amb molta història. Sembla que Cervantes mateix va passar per aquestes parets. Alguns turistes fugen en veure la façana antiga i el bar popular de la planta baixa. Els cartells de «Nitrato de Chile» i les fotos de toreros donen el to. Ens sentim com a casa.

 Teruel – Mora de Rubielos (49 km)

Des d’aquí fins a Sagunt, a cavall entre Aragó i València, són 140 km de la via verda millor cuidada, i una de les més boniques. La via és contínua, hi ha molt pocs trams compartits amb cotxes, i poques desviacions inesperades. Es pedala molt còmodament, però les punxades, sovint causades per les espines d’acàcies, són força freqüents. És indispensable ser autosuficient per a les reparacions.

A mesura que pugem, la natura es torna més dura. Sovint la via està envoltada de boscos de roures, molts dels quals no són naturals. Els arbres es reguen amb cura i les propietats estan tancades. El roure es cultiva perquè les tòfones negres creixen a les seves arrels. És una gran font de riquesa a la regió. Apunteu-vos a la Fira Internacional de la tòfona de Sarrion al desembre!

Val la pena fer una parada, menjar o dormir a la «Fonda de la Estacion» de la Puebla de Valverde, una molt bona adreça. Però avui el nostre camí ens porta més lluny: dormirem a la «Casa de la Estacion» de Mora de Rubielos (600670807). En Carlos és tot un personatge! Entre la cura que posa a la seva casa, als seus gossos i als seus roures, sempre parlant i amable, cuida de meravella dels viatgers i les nostres bicicletes. L’ambient és familiar, el menjar deliciós i les habitacions molt còmodes. No dubteu a allotjar-vos-hi! Hi ha accés directe entre la via verda i la casa des d’AQUEST punt.

 Mora de Rubielos – Altura (66 km)

Des del principi, les imatges boniques es multipliquen: el gran pont sobre el riu Albentosa, les terres vermelles, la línia llunyana de les muntanyes a l’est. Fins a Barracas la via puja, molt sovint a prop de la nova via del tren. Alguns viatgers prefereixen deixar la via verda aquí i agafar la CV-2391 i després la 92. És cert que és més curt i no hi ha trànsit. Nosaltres preferim seguir per la via verda.

El tram que baixa fins a Caudiel és preciós. Encara queden rastres del gran incendi de juny de 2022, però la natura està reverdint. Estem cada vegada més a prop de la Mediterrània: els ametllers es fan nombrosos, veiem els primers tarongers, i també garrofers i figueres. Creuem el bonic poble de Xèrica, i a Navaixes alguns de nosaltres es refresquen al Salt de la Nóvia. Arribem aviat a Altura, l’etapa ha estat ràpida gràcies a la llarga baixada.

Ens allotgem a « l’Hostal Victoria » (633533099). Pràctic i amb un bon esmorzar. Al vespre, trobem un excel·lent àpat al Bar «San Remo» (624918053).

 Altura – València (67 km)

Fins a Algímia d’Alfara, tot és perfecte. Entre aquest poble i Sagunt, la Comunitat Valenciana ha fet un gran esforç per fer practicable el trajecte en bicicleta, utilitzant moltes vies secundàries. El trajecte està fragmentat, sovint en circulació compartida amb els cotxes, afortunadament poc nombrosos.

Arribem a Sagunt per l’oest, pel costat del port. Quan ens adonem del fet, ja és massa tard i el carril bici es dirigeix cap a València. Així que no visitarem aquesta ciutat. Els últims 30 km fins a València no tenen gaire interès. La pista està bé, tret del tram de la travessia de Puçol on es perd. Pedalem ràpidament, molts ciclistes fan exercici.

Acabem el nostre recorregut pujant pels jardins del Túria fins a les Torres de Serrans. Passem dos dies a València. Passejos, la Llotja de la Seda, la Ciutat de les Arts i les Ciències…

Hem recorregut 880 km de ciutat a ciutat des de Santander, en realitat justament 1.000 km al comptador, tenint en compte els quilòmetres fets dins de les ciutats (Santander, Burgos, València). Hem passat 26 dies junts. Érem 5: dues parelles de jubilats amb bicicletes elèctriques i una dona de 40 anys amb una bicicleta clàssica. Cada un de nosaltres portava dues alforges.

Al sortir de València, vam tenir una molt mala sorpresa amb la companyia de busos ALSA. Havíem comprat bitllets per als nostres 4 bicicletes, però l’autobús que va arribar a l’estació no era el que la companyia havia anunciat: era un model de dos pisos, que no accepta bicicletes. Probablement va ser una decisió comercial que va portar la companyia a optimitzar aquest trajecte a última hora, en detriment dels contractes amb els clients. La simpatia del conductor va fer possible el nostre retorn, però va resultar molt complicat col·locar les nostres bicicletes.

Entre els problemes amb RENFE i la falta de serietat d’ALSA, és molt difícil a Espanya confiar en el transport públic per gaudir de les vacances amb bicicleta. És molt trist. Tots nosaltres, viatgers ciclistes, mereixem que es tinguin més en compte les nostres necessitats.

Altres fotografies del viatge